【主題攝影】靜夜電車遊

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相信大家不論是否港島的居民,都不會對電車的叮叮聲陌生﹐由1901年8月開始屹立香港島的早期交通系統,的確陪著很多人成長。雖然小編是個不折不扣的90後,但從拍攝電車時,都會感受到電車在香港人心中佔了一個很重的地位。這晚小編在公司完成工作後,趁著明天難得的假期,利用一些休息時間到北角電車總站乘一趟到石塘咀總站的電車遊,拍一些想拍很久的照片。

其實周日的晚上乘搭電車乘客只是寥寥可數,不似得日間熙來攘往的上滿人。當筆者上到上層,看到車尾的相對座位空著就坐下來,拿出相機和腳架拍照。晚上的行車速度較日間快不少,應該是馬路少了很多巴士爭路吧。既然有腳架在手,便索性調低 ISO 和利用細一點光圈,用「長曝」來展示行車時的動感!

1
光圈: f/10   快門: 1秒   感光: ISO250   焦距: 24mm

這相片運用了比較法則,把電車行駛時的動和靜態景象結合一起。當電車行駛時,車外景物在慢快門下會跟 panning shot 一樣變得模糊,同時,相機在穩定的腳宲上跟車內座位在同步狀態,不會跟車外景物般變得動感。

3
光圈: f/22   快門: 20秒   感光: ISO100   焦距: 24mm

這相片跟第一張的情況相若,唯分別在於筆者打算加長景深,希望由車頭到車尾都保持清晰,所以選用了 f/22 細光圈,因光圈小了,快門要調到更慢的20秒。

2
光圈: f/5   快門: 1秒   感光: ISO100   焦距: 24mm

到這張吧,拍攝的意念跟第二張一樣,而利用較大的f/5光圈把前景的木窗框保持清晰同時車外景物模糊,目的是增加車內外的空間感。

4
光圈: f/10   快門: 1秒   感光: ISO200   焦距: 24mm

最後這張相片把隨後的電車都拍下來,而留意到車外兩旁的景物都大致對稱,在構圖上會較平衝,把中間的隨後電車襯起來。

總結以上的相片創作,筆者發覺雖然電車在固定路乾上行走,但事實上都十分顛簸。所以在拍攝時,建議雙手用點力枕在三腳架的中軸上(當然記緊把腳管穩固鎖上)。其次在拍攝時不要妨礙其他乘客,例如留意避免拍到別人容貌,雖則香港有別其他地區,暫時未有肖像權,但在攝影操守上都要尊重他人感受啊!

圖片及文章︰Ivan Chan @ IVC PHOTOGRAPHY

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avatar一個九十後攝影師,本著自己對攝影的熱誠,不斷學習…學習和學習,希望把每一個美好時光跟大家分享。
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